在汽车领域里谈国产品牌，很多人都认为无法与合资品牌去竞争，其实放在5年前，国产品牌是绝对没有实力跟合资品牌去竞争，但是现在国内汽车市场发生巨大变化，新能源正在加速崛起，造车新势力也在扮演着重要角色，在中低端领域，比亚迪牢牢掌握新能源汽车市场，在中高端领域里，理想、蔚来、高合等品牌也瓜了不少BBA市场 ，所以在新能源崛起时代，国产车是与合资车在较量，从近期来看，在中型轿车领域里，比亚迪汉就与本田雅阁在较量。

比亚迪汉和本田雅阁都是属于中型轿车，就是按照德系标准划分的B级轿车；在销量上面，广汽本田雅阁依靠合资品牌的优势，在B级轿车市场里，确实是前三的存在，甚至有时候还能成为销量冠军。比亚迪汉算是国产品牌里非常成功的B级轿车，在销量方面与本田雅阁对比，还是有较大的差距，但是从最近比亚迪汉和本田雅阁发布的新款插电式新能源车型来看，这次我就赌比亚迪汉赢。

本田在国内市场的份额越来越少，而国内新能源市场又在增加，如果合资品牌还不能有效作出改变，去迎合新能源市场，那么结果就可能被慢慢淘汰，从动作上面来看，合资品牌都有往新能源发展的实际行动，但从结果来看，它们基本上是失败了，所以本田雅阁新能源车型的推出，我认为这次也是失败的，因为它很难对比亚迪汉DM系列车型造成冲击，从价格、配置、续航等情况来看，本田雅阁新能源是没有任何优势。

比亚迪汉DM 系列凭借规模化、全自研的成本优势，战略性挺进二十万以内，起价杀至 18.98 万，120公里续航版本厂商指导价在：18.98-21.98万元，200公里续航版本厂商指导价在：23.98-24.98万元，DM-战神版厂商指导价是在：28.98万元，这款战神版价格之所以贵，则是因为无论是外观、配置以及性能，都是非常出众。

本田雅阁e:PHEV车型，同样是插电式动力车型，首先从价格方面来看，本田雅阁新能源厂商指导价在：22.58-25.88万元，这个价位跟比亚迪汉DM-i冠军版200公里续航版本相差不算很大，虽然雅阁有知名度，但是续航仅只有82公里，就这个续航谁还愿意用这个价格去买，要知道120公里续航的比亚迪汉，最贵也才21.98万元。

总结：本田雅阁在未来一段时间里，它的销量都会保持强势水平，也会高于比亚迪汉，但是在插电式油电混合领域里，比亚迪汉是肯定赢，本田雅阁的插电式混合动力，销量应该会比较惨淡，因为在新能源领域里，它不占据任何优势，尤其是价格，而比亚迪汉是占据先天优势，随着新能源市场更加成熟，比亚迪汉销量超过本田雅阁在2-3年以后也是有可能。