我们都知道，气门室盖通常位于发动机的顶部，机油加注口、点火线圈等部件，均与之配合安装。而随着发动机集成度越来越高，气门室盖所需承担的职责也在增加。

因此，如果气门室盖出现故障，势必会严重影响发动机的运转状态。

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故障案例：气门室盖老化导致空调异味

一辆豪华轿车进入维修厂，车主抱怨空调吹出的风有焦糊味。维修人员试用空调，发现在外 循环时能闻到明显的异味，内循环时则几乎没有异味。打开发动机舱仔细查看，发现是机油滴落在高温的发动机部件上，释放出烧焦的异味，再从空调进风口处被吸入车内。

空调出风口有异味

顺着机油泄漏的痕迹找到了漏油的源头，是气门室盖老化开裂，出现渗油。更换气门室盖总 成，清理泄漏的机油，并且更换空调滤清器后，空调异味消失，故障排除。

老化的气门室盖

以上故障的源头是气门室盖老化，机油泄漏，然而该部件老化的后果，并不只有空调异味这一种现象。

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气门室盖异常，问题多种多样

发动机正在向轻量化、小型化方向发展，很多以往的独立部件开始相互融合，集成为一体。正因如此，当今主流车型的气门室盖中，普遍都集成了密封件、阀门、油雾分离器等，构成了总成件。

显然，当气门室盖发生故障，其所带来的影响也会是多方面的。以下是几种比较常见的现象：

密封失效：机油泄漏到发动机之外，造成机油消耗。

油泥增加：机油泄漏到缸盖内，凸轮轴、气门接触过多机油，油泥增加，影响动作。

缸内积炭：机油进入火花塞孔，影响火花塞跳火，在缸内形成积炭。

线束损伤：渗出的机油会沿着线束流动，并引起插接器接触不良。

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可能导致气门室盖损伤的原因

自然老化是原因之一，而发动机上一些其他系统的故障，也会导致气门室盖损伤或性能衰退。

首先是温度。气门室盖中含有较多工程塑料及橡胶制品，若发动机长期高温运转，会让这些部件迅速老化。

气门室盖上的密封件

其次是压力。若曲轴箱通风不畅，发动机内部压力会升高，这将给密封件带来额外的载荷，更容易出现疲芳。

此外，人为因素也不容忽视。在安装气门室盖时，须严格按照主机厂技术资料提示的顺序紧固螺栓，否则可能引起密封不严，带来返修。